本文转自：北京日报股票外汇的杠杆

主体结构封顶 尝试轻量化装修

副中心东小营南站将显素面之美

本报讯（记者 李博）昨天下午，北京地铁6号线南延工程东小营南站主体结构封顶，比预定工期提前5天。车站封顶标志着车站土建工程基本完工，进入设备安装和装饰装修阶段。

“东小营南站最后一块顶板开始浇筑！”施工现场，混凝土泵车伸出长长的臂膀，朝着地面的模板源源不断喷出混凝土。不一会儿，车站最后一块顶板便浇筑完成。

东小营南站为地下双层单柱双跨岛式车站，采用明挖法施工，设有3个出入口，车站总长398.6米。“由于车站结构包含了站台和站前折返线，因此比一般地铁站长度多出了一倍。”北京城建轨道6号线2期南延段土建项目部总工程师王建光说。

东小营南站装修风格将与既有6号线车站有所不同。作为北京轨道交通首个素面混凝土工程，东小营南站将在车站公共区开展轻量化装修试验研究。完工后，车站立柱等部分将裸露原混凝土结构，还原结构之美，更具简约风。

轻量化装修试验研究采用空间一体化设计理念，将车站建筑、结构、设备设施与车站功能进行整合融入，优化整合站内设备和管线，为“裸装”创造良好基础条件。

在车站完成主体结构的同时，隧道工程也在加紧施工。王建光介绍，东小营南站到潞城站的双线隧道目前已盾构近一半，预计年底前两条隧道实现贯通。“盾构机即将下穿既有地铁6号线，这也是全线风险最大的点位。”

京投轨道二分公司工程部甲方代表陈江涛介绍，6号线南延工程是北京市首个采用工程总承包（EPC）模式的新建城市轨道交通项目。EPC模式有效提高了项目执行效率和质量。项目建设过程中还应用了住建部推广的全部建筑业10项新技术，有力提升施工效率与施工质量。

地铁6号线南延线北起潞城站，沿运河东大街向东，至减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口建设东小营南站。线路长约2.1公里，全线为地下线，并预留远期继续延伸的条件。

市重大项目办轨道一处二级主任科员程禹皓介绍，地铁6号线南延工程作为北京中心城东西方向骨干线6号线的延长线，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。

目前，城市副中心共有三条在建轨道交通项目，包括6号线南延、M101线一期和平谷线。三条线路正按照施工计划进行建设。

另外股票外汇的杠杆，中国人民银行宣布取消全国层面首套住宅和二套住宅商业性个人房贷利率政策下限，同时央行宣布调低个人住宅公积金贷款利率的通知，5 月18 日起下调个人住宅公积金贷款利率0.25 个百分点，5 年以上首套个人住宅公积金贷款利率调整为2.85%。与此同时，中国人民银行、国家金融监督管理总局周五发布通知，对于贷款购买住宅的居民家庭，首套住宅商业性个人房贷最低首付款比率调整为不低于15%，第二套为不低于25% 。（来源：财联社）